Για όσα κατατέθηκαν στην Επιτροπή έχετε ήδη ενημερωθεί. Για το blame game που παίζεται δεν χρειάζεστε τη βοήθεια κανενός προκειμένου να βγάλετε τα συμπεράσματα σας. Η Κυβέρνηση προσπαθεί ν’ αποσείσει από πάνω της κάθε ευθύνη εστιάζοντας στα προφανή λάθη τόσο του ελεγκτή όσο και του μηχανοδηγού που οδήγησαν στο δυστύχημα. Η αντιπολίτευση στον βαθμό που κυβέρνησε στο παρελθόν προσπαθεί ν’ αποσείσει τις όποιες δικές της ευθύνες για την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου και να τις φορτώσει όλες στην Κυβέρνηση. Η υπόλοιπη αντιπολίτευση δεν έχει κανένα πρόβλημα να θεωρήσει όλους όσοι κυβέρνησαν συλλήβδην υπεύθυνους.
Η ευθύνη της διαχείρισης της κίνησης εκείνης της ημέρας δεν μπορεί να κρύψει τις ευθύνες δεκαετιών για την ελλιπή εκπαίδευση, την υποστελέχωση, την κακή συντήρηση του δικτύου, τα ηλεκτρονικά συστήματα που δεν εγκαταστάθηκαν και τα ρουσφέτια. Ωστόσο, υπάρχει κάτι πολύ σημαντικότερο απ’ όλα τα προηγούμενα.
Αυτό είναι η αισχρή προσπάθεια συγκάλυψης του τι ακριβώς συνέβη εκείνη τη μέρα. Δεδομένου ότι στην Ελλάδα δεν υπάρχει υπηρεσία διερεύνησης ατυχημάτων η εξακρίβωση της αιτίας πέφτει σε κάποιους πραγματογνώμονες οι οποίοι καταθέτουν στις αντίστοιχες επιτροπές. Την έλλειψη αυτή εκμεταλλεύτηκε η Κυβέρνηση, η οποία με την «Επιτροπή Γεραπετρίτη» και τις καταθέσεις πραγματογνωμώνων αποφάνθηκε ότι η φωτιά μετά τη σύγκρουση προκλήθηκε από τα λάδια του μετασχηματιστή.
Πλέον γνωρίζουμε πως αυτό είναι ψέμα. Όχι μόνο επειδή το έλαιο σιλικόνης που χρησιμοποιεί ο μετασχηματιστής δεν μπορεί να παράξει τόσο δυνατή φωτιά που να λειώσει τα βαγόνια, όσο επειδή η εξέταση των ουσιών που βρέθηκαν στα ρούχα και τα αντικείμενα του δυστυχήματος από το Χημείο του Κράτους αποκάλυψε 3 ουσίες που χρησιμοποιούνται νομίμως σε πολλές εφαρμογές, αλλά και παρανόμως στη νόθευση των καυσίμων και όχι μόνο (βλέπε εδώ & εδώ).
Το ξυλόλιο που ανιχνεύθηκε χρησιμοποιείται και για εκρηκτικά (βλέπε εδώ). Ομοίως και το τολουόλιο. Για το προπάνιο και το βουτάνιο που επίσης εντοπίστηκαν δεν χρειάζεται να ψάξετε πολύ για την καθημερινή τους χρήση.
Από τα παραπάνω προκύπτει αβίαστα η μεγάλη σπουδή της Κυβέρνησης να κλείσει όπως-όπως το ζήτημα. Η οποία ήταν τόσο βιαστική και τσαπατσούλικη που τώρα που πλέον καταρρέει δίνει αυτόχρημα αξία σε κάθε «θεωρία συνομωσίας» σχετικά με το τι μετέφερε το τρένο αλλά κυρίως για λογαριασμό ποιού το μετέφερε. Γιατί είτε οι ουσίες αυτές μεταφέρονταν παράνομα με το τρένο, είτε θα χρησιμοποιούνταν για δολιοφθορά το ζήτημα δεν αλλάζει.
Μετά την εργαστηριακή τεκμηρίωση των παραπάνω ουσιών η περαιτέρω ουσιαστική διερεύνηση του δυστυχήματος αφορά τη λειτουργία της Δημοκρατίας και όχι την ικανότητα (ή ανικανότητα) μιας συγκεκριμένης Κυβέρνησης να διαχειριστεί όσα της προκύπτουν. Σε κάθε περίπτωση το πόρισμα της «Επιτροπής Γεραπετρίτη» θα μείνει στην Ιστορία μαζί μ’ αυτό της «Επιτροπής Γουώρεν» που διερεύνησε την δολοφονία του Προέδρου Τζων Κένεντι. Εκείνη η επιτροπή είχε αναγκαστεί να εφεύρει την «μαγική σφαίρα», δηλαδή τη μια και μοναδική με την οποία υποτίθεται ότι δολοφονήθηκε ο Κένεντι (βλέπε εδώ).
Όπως η «Επιτροπή Γουώρεν» έτσι και η «Επιτροπή Γεραπετρίτη» βρήκε ως ένοχο αυτής της τόσο μεγάλης καταστροφικής φωτιάς το έλαιο σιλικόνης. Αυτή η εφεύρεση αν δεν επρόκειτο για τον τραγικό θάνατο τόσων ανθρώπων (δεν έχει ξεκαθαριστεί ακόμα πόσοι πέθαναν ως αποτέλεσμα της φωτιάς) θα είχε την τιμητική της το Καλοκαίρι στο «Δελφινάριο» με τον θίασο του Μάρκου Σεφερλή.
Τελικά, δεν είχαν άδικο εκεί στην Εισαγγελία του Αρείου Πάγου που υπέδειξαν στους συγγενείς των θυμάτων ν’ απευθυνθούν στην Εκκλησία. Τουλάχιστον αυτή κάνει αυτό που μπορεί και εκτός της προσευχής και της παρηγορίας θα τιμήσει τους 57 νεκρούς με 57 πένθιμες κωδωνοκρουσίες στις 10 το πρωί την Τετάρτη 28 Φλεβάρη (βλέπε εδώ). Γιατί, αν περιμένουν την αλήθεια από το Κράτος…
24 Φλεβάρη 2024
«πουθενάς 1».
