Η «εγγυητική επιστολή» ζητείται προκειμένου ν’ αποκλείσει τις μικρές και πολύ μικρές κατασκευαστικές από τα μεγάλα έργα. Πρακτικά υπάρχουν 5 κατασκευαστικές εταιρείες στην Ελλάδα που μπορούν ν’ αναλάβουν μεγάλα έργα: η ΤΕΡΝΑ, η Άκτωρ, η Μυτιληναίος, η Άβαξ και η Intrakat. Οι πρώτες 3 υπέβαλαν προσφορά ως κοινοπραξία, ενώ οι 2 τελευταίες δεν ασχολήθηκαν (βλέπε εδώ).
Έλα, όμως, που δεν γίνεται να υπάρχει μόνο μια συμμετοχή σε διαγωνισμό. Χρειαζόταν και τουλάχιστον άλλη μια. Απλά και μόνο για να υπάρχει ακόμα και αν δεν μπορούσε να προσκομίσει «εγγυητική επιστολή». Αυτή η δεύτερη για «ξεκάρφωμα» συμμετοχή βρέθηκε (βλέπε εδώ) διασώζοντας έστω και κωμικοτραγικά τα προσχήματα. Τουλάχιστον οι «πράσινοι» δεν το παράκαναν όπως στην περίπτωση του γηπέδου της Α.Ε.Κ. (βλέπε εδώ & εδώ).
Τώρα που το σκέφτομαι, αφού υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες ΔΕΝ υπάρχει δεύτερη σοβαρή συμμετοχή γιατί δεν αλλάζουν τους κανόνες για να μη χρειάζεται να ξεφτιλίζονται; Έτσι, ήρεμα ρωτάω.
15 Φλεβάρη 2023
«πουθενάς 1».
