Τι σημαίνει όμως για την Θεσσαλονίκη αυτή η απόφαση της RYANAIR; Σημαίνει ότι 200 οικογένειες φαίνεται να μπαίνουν σε ομηρία. Γι’ αυτό και ο Δήμος, τουριστικοί φορείς, η Περιφέρεια, ο Υφυπουργός Εσωτερικών υπεύθυνος για τα ζητήματα της Μακεδονίας και τη Θράκης και τα επιμελητήρια προκειμένου να συντονίσουν τις ενέργειες τους. Τι, όμως, μπορούν να κάνουν στην πράξη;
Μπορούν να «πέσουν στα πόδια» της RYANAIR και ταυτόχρονα να ζητήσουν την μεσολάβηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και του Υπουργείου Εσωτερικών. Μιας και το ζήτημα είναι οικονομικό η Κρατική παρέμβαση μπορεί να έχει την μορφή είτε της μεσολάβησης στην FRAPORT GREECE να μειώσει τις απαιτήσεις της (την διαφορά θα την καλύψει το Κράτος), είτε την επιδότηση της RYANAIR για το ποσό που θεωρεί υπερβολικό. Και στα δύο ενδεχόμενα η Κρατική παρέμβαση γίνεται προκειμένου να μην υπάρξει «πολιτικό κόστος» με σκοπό την ψηφοθηρία. Είναι η ίδια πολιτική της δεκαετίας του ’80 όταν το Κράτος διέσωζε τις «προβληματικές επιχειρήσεις» προκειμένου να μην χάσουν οι εργαζόμενοι τις δουλειές τους.
Αντικειμενικά μιλώντας η RYANAIR ως αεροταξί επιλέγει τους προορισμούς της εξαιτίας των πλεονεκτημάτων που προσφέρουν είτε οι ίδιοι είτε λόγω της γειτνίασης της με άλλους. Το ζήτημα είναι πως ο ίδιος ο προορισμός (στην περίπτωση μας η Θεσσαλονίκη) αντιδρά-προσαρμόζεται στην αύξηση της επιβατικής κίνησης επειδή μια αεροπορική χαμηλού κόστους αύξησε την επιβατική κίνηση. Τελικά, πως επηρεάζει την λειτουργία των επιχειρήσεων της Θεσσαλονίκης; Πόσες απ’ αυτές λειτουργούν και τις Κυριακές δίνοντας στους επισκέπτες-τουρίστες ευκαιρίες να ξοδέψουν τα λεφτά τους. Βέβαια, η λειτουργία των επιχειρήσεων τις Κυριακές αυξάνει το κόστος λειτουργίας τους χωρίς να γνωρίζουν αν και πόσο θ’ αυξηθούν οι πωλήσεις τους.
Το μόνο σίγουρο είναι πως η απόφαση της RYANAIR αφορά την χειμερινή περίοδο και εκτός από τους 200 εργαζόμενους της και τις οικογένειες τους οι επιπτώσεις στις επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης δεν αναμένονται σημαντικές. Σε κάθε περίπτωση κάθε πόλη που δέχεται τουρίστες πρέπει με διάλογο μεταξύ των ενδιαφερομένων φορέων αρχικά να σχεδιάσει την «τουριστική πολιτική» της και στη συνέχεια να την εφαρμόσει. Όλα τα υπόλοιπα και ειδικά «κατόπιν εορτής» γίνονται για πολιτική εκμετάλλευση.
16 Μάη 2026
«πουθενάς 1».
